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        橋梁拆除

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        隨著我國經濟的發展,基礎建設日新月異。在部分原有的基礎建設中,由于設計缺乏長期的統一規劃,造成部分資源的浪費。如某市在90年代初為了緩解交通的壓力,在部分交通流量較大的交叉路口,修建了高架橋。但隨著經濟的發展,這些高架橋已經不能滿足現有交通量的需求,有些高架橋在現在看來不僅不能發揮出其應有的作用,反而已成為制約城市建設的因素。
        在對這些高架橋進行改建、調整時,不可避免地要拆除一部分,同時又要保證另一部分不受影響并可重新利用,這已經成為一個難題。在城市內使用傳統的施工方法對這些高架橋進行拆除,是不可行的。在傳統的拆除施工方法對此不可行時,使用引進國外的鋼筋混凝土切割技術,具有安全、高效、環保的特點,能滿足具有 c特殊要求環境下的施工。
         
        1  橋梁拆除技術現狀
         
        長期以來,傳統的拆除技術方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸,這種拆除技術投入少,但速度慢,施工時間長,人工現場操作,容易對人身造成傷害。隨著現代技術的發展,出現了氣動破碎( 風鎬、氣錘) 、大型機械破碎(挖機、液動錘) 和飛速發展的爆破技術已廣泛應用于工程施工中,這些拆除技術無一例外都會對施工現場的周邊環境造成較大的影響,包括高噪音、高振動、拆除過程要保持一定的安全距離,現場形象差,施工工期長,需要特別對施工現場進行交通管制等。
         
        2  切割拆除橋梁技術概述
         
        隨著科學技術的發展,現在人們已經更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、高效環保的生態理念,對工程施工有了更多的限制。在這種情況下發展起來的靜力拆除技術便顯現出其優越的特性,尤其在各種建筑結構改造和橋梁拆除的施工中。
        鋼筋混凝土切割技術就是一種新興的靜力拆除技術,主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割,具有施工作業速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。
        與傳統的橋梁拆除技術相比,鋼筋混凝土切割技術對工期要求緊迫、環保要求高,以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程,具有非常明顯的優點。
         
        3  切割拆除技術在某工程中的應用
         
        堯坊人行天橋位于京福高速公路K408+000樁號處,橋長42m,橋面凈寬4.5m,全橋為現澆鋼筋混凝土結構。橋型型式為單跨鋼筋混凝土板拱,主拱凈跨32m,拱上設4道腹拱墩,兩側橋臺為重力式橋臺。因新建的鷹瑞高速公路與已建成的京福高速公路部分路段并線,該橋需要拆除后新建。
        由于該橋跨越已建成的京福高速公路上,施工時要求不能影響車輛的正常通行,所以對拆除的工期、震動、落石及施工安全提出了很嚴格的要求。如沿用傳統的風鎬和爆破拆除,則工期較長,且無法解決對車輛行駛安全產生的影響。
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